| |
| Remont WSK 175 M21w2 z 1975 r luki9403 |
<-Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat-> |
| Autor |
Wiadomość
|
|
miernik13
|
 Wysłany: Śro 20:17, 02 Kwi 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 30 Gru 2011
Posty: 489
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Ostrzeszów
|
Z nowości kupiłem dzisiaj prostą kierownicę z cybantami i podkładkami .Od forumowego kolegi Mati17_17 z wueska.pl 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
|
miernik13
|
| Wysłany: Czw 17:00, 19 Cze 2014 Temat postu: Re: Remont WSK 175 M21w2 z 1975 r luki9403 |
|
|
Elita forum
Dołączył: 30 Gru 2011
Posty: 489
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Ostrzeszów
|
| luki9403 napisał: |
Witam wszystkich Forumowiczów !
Chciałby przedstawić Wam mój nowy nabytek jakim jest WSK 175 M21w2 z 1975 r ,kupiona 29.01.2014 r niedaleko domu ,za 450 zł z dowodem osobistym ,sprzedający pierwszym właścicielem od nowości .Numer ramy i silnika zgodny z tabliczką znamionową .WSK wycofana z ruchu ,ale dzwoniłem do wydziału komunikacji można zarejestrować ja na zabytek lub autentyk ,ja wybiorę tą drugą opcję .Wtedy będę musiał zadzwonić do jakiegoś rzeczoznawcy ,gdy WSK będzie odnowiona oceni jej oryginalność ,jeśli dostanę opinie pozytywną rejestruje na białe tablice i tyle filozofii .Na początku myśl była taka żeby doprowadzić ja do oryginału i wszystko skompletować .Jednak zdecydowałem się na odrestaurowanie mojej WSK.Nie potrwa to szybko,ale trzeba iść pomału do przodu .Myślę ,że podjąłem dobrą decyzję .Pokażę Wam mój nabytek:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Jak widać WSK nie była zadbana przez poprzedniego właściciela ,ale jej los się zmieni w moich rękach.Widać wiejski tuning ,ramka i szkło od innej WSK ,boczki od młodszego modelu WSK 125 ,przedni błotnik także od młodszego modelu ,tylny błotnik ucięty,kupiłem inny na allegro w idealnym stanie ,aż za 12,50 zł :-)
[link widoczny dla zalogowanych]
.Kupując przy okazji inne pierdoły ,boczki metalowe miałem swoje w domu ,tylna lampka telewizorek kupiłem kiedyś na allegro,bo przy tej wsk była potrzaskana ,klakson zdobył kiedyś na złomie pokażę go po później na forum, przedni błotnik kupiłem w innej miejscowości.Tuning część dalsza :
,bagażnik lub jego część ,niepotrzebny dodatek ,kierownica młodszy model ,korek baku to samo ,malowany silnik na czarno ,co za pomysł :lol: ,a wisienką na torcie jest przyspawany płaskownik w miejscu ,gdzie pękła rama :lol: :lol: :lol: .Jak to widziałem to ,aż wzięło mnie na wymioty ,jak można coś takiego zrobić .
Na początku zaczynam od usunięcia tego ohydnego płaskownika,na szczęście rama jest prosta :
[link widoczny dla zalogowanych]
Pęknięcie pospawałem półautomatem ,z grubsza oszlifowałem szlifierką kątową spawy ,a na koniec zjechałem wszystko papierami ściernymi ,wyszło super ,ani śladu ,tylko pytanie ,czy nie będzie dalej pękało .
[link widoczny dla zalogowanych]
Rama pospawana ,więc wziąłem się za zdzieranie starego lakieru ,wybrałem opcje gorszą szlifierka ,wiertarka i szczotki druciane,ewentualnie w trudno dostępnych miejscach wypiaskowałem .I tu pewnie nasunie się Wam pytanie ,dlaczego nie piaskowałem całych elementów ?,odpowiadam ponieważ kompresor mam za mały i cholernie ciężko schodzi lakier ,a wybrałem opcję szlifierki itp ze względu na finanse ,ale wszystko wyczyściłem dokładnie i jest dobrze ,zmatowiłem grubszym papierem ściernym ,żeby proszek dobrze trzymał i dodatkowo odtłuściłem.Oto wyczyszczone elementy gotowe do wyjazdu . Miałem problem z wyjęciem tylnego wahacza ,ośka była zapieczona ,jak to w tych WSK po tylu latach ,ale dało radę
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Do proszku poszły takie elementy jak :
-rama
-tylny wahacz
-przednie osłony teleskopów
-pręt trzymający tylna lampę
-stopki centralne
-szklanki tylne
-podstawa siedzenia
-skrzynka narzędziowa
-filtr powietrza
-osłona łańcucha
-sztyca z dolną półką
-pólka kierownicy
-mocowania podnóżków
Wszystkie elementy na czarno RAL 9005 połysk z podkładem ,oprócz osłony łańcucha RAL 9006 srebrny połysk z podkładem .Za tydzień pojadę po odbiór .
Oczywiście wszystko zrobiłem wcześniej tylko nie miałem czasu w tygodniu dodać na forum .Oto elementy po lak.proszkowym ,czekają na strychu ,do składania .Zapłaciłem za wszystko 200 zł ,reszta elementów jest w kartonie .Bardzo dobrze zrobili swoja robotę,elementy w rzeczywistości wyglądają jeszcze lepiej ,na strychu się przykurzyły .
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Silnik także rozebrałem ,także składał to jakiś znawca :lol: .Najlepszy numer to pod głowicą była uszczelka z gazety ,resztę uszczelek na szczęście dał dobre .Po rozebraniu miła niespodzianka kartery są idealne nigdzie nie poodbijane , nie po odpryskiwane itp ,gniazda na łożyska nie wyrobione .Właściciel mówił ,że w tym silniku kiedyś było kupione dużo nowych części i był tylko raz remontowany od nowości.To według mnie jest prawda .Jednak nie fachowo złożony ,ale dobrze ,że niczego nie uszkodził .Cylinder po rozebraniu jak nowy ,bardzo mały prożek ,aby taki ciut ciut ,będzie bez szlifu :-) ,głowica także ładna z oryginalnym gwintem ,wał bez luzów góra dół ,aby delikatne na bok ,tłok był oryginalny ale ma wyrobione delikatnie zabezpieczenia na pierścienie ,kupię nowy , łańcuszek nie wyciągnięty ,rolki całe rometowski ,kosz bardzo ładny ,zęby grube i proste ,skrzynia dobra ,zapłon także tylko muszę kupić nowe platyny ,tracze sprzęgłowe średnie kupię nowe .Zrobiłem błąd bo rozbierałem po raz pierwszy łożysko igiełkowe z trybu zdawczego i się rozsypało :-( .Będę musiał kupić nowe .Łożyska na wał kupię nowe C3 bo tam były zwykłe z rolniczego sklepu .Ogólnie mówiąc to nie był zły zakup serducho (silnik) Wski jest bardzo zadbane i to najważniejsze .Na razie kupiłem do silnika takie części jak :
-simeringi bardzo dobrej firmy CORTECO ,sami zobaczycie ceny na opakowaniach :-)
-oryginalne pierścienie i sworzeń na allegro ,pierścień jeden chromowany ,drugi żeliwny ,
-segery,
Resztę drobiazgów kupię w skuterdębica.hg i na allegro .
Zdjęcia zakupów :
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Zdjęcia silnika w częściach :
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Teraz nie dawno zacząłem polerkę ,dopiero zjechałem to co na foto papierami P100 i P220 :
[link widoczny dla zalogowanych]
Dojdą jeszcze bębny |
i parę drobiazgów które pokażę później
witajcie,dawno się nie odzywałem ,poprawiłem post od nowa bo znikły wszystkie zdjęcia z opisu ,później uzupełnię braki z remontu ,od tamtego momentu
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez miernik13 dnia Czw 17:02, 19 Cze 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
miernik13
|
| Wysłany: Nie 15:11, 22 Cze 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 30 Gru 2011
Posty: 489
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Ostrzeszów
|
Za dużo od tamtego czasu się nie działo przy mojej WSK .Szykowałem elementy do polerki jeszcze nie dokończyłem wszystkiego .Polerkę odłożyłem na razie na bok,a szykuję się do lakierowania elementów .Zmieniłem zdanie wszystkie elementy wyczyściłem do gołej blachy szczotkami drucianymi na szlifierce kontowej i wiertarce.Oto wyczyszczone elementy :
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Lakiery kupiłem z NOVOLA dobra i tania firma ,cóż więcej wymagać:
[link widoczny dla zalogowanych]
oraz parę dodatków pomocnych przy lakierowaniu :
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Zamówiłem też różne drobiazgi z skuterdębica.hg :
[link widoczny dla zalogowanych]
Byłem też 15 września na OLDTIMERBAZARZE w Wrocławiu ,był ktoś z forum?
Kupiłem tam gumy,silentbloki do amortyzatorów oraz parę drobiazgów do pozostałych moto
28-29 czerwca wybieram się do Łodzi ,ktoś jedzie z forum?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
marioczekalski
|
| Wysłany: Pon 16:39, 23 Cze 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 28 Kwi 2014
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
Fajnie że wszystko idzie do przodu. Już nie mogę się doczekać kiedy wszystko będzie skończone i będziemy podziwiać efekt finalny. Trochę pracy to wszystko kosztuje, ale myślę, że warto. Sam szukam czegoś do odrestaurowania.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
miernik13
|
| Wysłany: Wto 20:53, 24 Cze 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 30 Gru 2011
Posty: 489
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Ostrzeszów
|
Zmieniając temat ,powrót do SHL:
witajcie ,czytałem temat SHL lepsze światła i ładowanie
http://www.shlka.fora.pl/usprawnienia,11/m11-lepsze-swiatla-i-ladowanie,7384.html
.Na początku zrobiłem jak mówiliście na forum odlutowałem masę od cewki ładowania i poprowadziłem kabelkiem do kostki ,łącząc go z kabelkami z cewek świetlnych ,ładowanie bez akumulatora i bez świateł dochodziło do 50 Volt 1,3 A na wysokich obrotach ,a na światłach 0,5 A max 3 Volty to chyba za mało jak po przeróbce .Mierzone na diodzie prostowniczej i mostku prostowniczym (oryginał ) ,wynosiło tyle samo .
Skusił mnie drugi sposób na mostku gretza .Masę od cewki nie dałem do kostki jak po przednio połączony z cewkami świetlnymi .Tylko wyprowadziłem ją do skorupy nowym kablem .Mostek gretza zamontowałem na dystansie po mostku prostowniczym (oryginał ).Pokażę fotki jak to wygląda ,ładowanie na takim połączeniu ,jest jeszcze gorsze .Bez świateł 8 Volt na pełnym gazie 0,2 A ,ze światłami 1 Volt 0,2 A ,mierzone bez akumulatora .pomożesz mi co robię nie tak ? .Jakie powinno być ładowanie ze światłami i bez świateł w Voltach ? Na mostku powinno być lepiej ?
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
W mostku pod plus dałem czerwony od stacyjki nr 52 ,po przeciwnym koncie mostka dałem - czyli masę przykręcona pod mostkiem do skorup[y ,a dwa pozostałe naprzeciwległe kąty to masa cewki i biały kabel cewki ładowania .
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
miernik13
|
| Wysłany: Nie 22:25, 29 Cze 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 30 Gru 2011
Posty: 489
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Ostrzeszów
|
Z nowości ,polakierowałem elementy wstępnie podkładem reaktywnym,gruntem novol protect 340:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Po wyschnięciu cieniutka warstwa podkładu akrylowego novol protect 300 czarny :
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Teraz środki błotników zabezpieczę barankiem drobnoziarnistym novol gravit 600 ,następnie czas na szpachlowanie elementów
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
maniekgazela
|
| Wysłany: Pon 12:37, 30 Cze 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 27 Lut 2011
Posty: 518
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: MIESBACH
|
Czemu nie poszpachlowałeś na pierwszy podkład reakcyjny ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
miernik13
|
| Wysłany: Pon 18:46, 30 Cze 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 30 Gru 2011
Posty: 489
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Ostrzeszów
|
Bo podkład reaktywny trzeba przykryć zaraz jak przyschnie podkładem akrylowym ,tak się robi
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
miernik13
|
| Wysłany: Pon 23:08, 14 Lip 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 30 Gru 2011
Posty: 489
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Ostrzeszów
|
Wnętrze błotników zabezpieczone barankiem ,teraz czas na szpachlowanie :
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
miernik13
|
| Wysłany: Nie 11:55, 10 Sie 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 30 Gru 2011
Posty: 489
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Ostrzeszów
|
witam,po długiej przerwie ,elementy po szpachlowałem ,obecnie gładzę wstępnie podkład pod bazę,ostateczne szlifowanie na mokro papierem P 800 .Zdjęcia elementów szpachlowanych :
[link widoczny dla zalogowanych]
<a><img></a>
[link widoczny dla zalogowanych]
<a><img></a>
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Jeden boczek był w kiepskim stanie ,miał wżery ale czego nie czyni szpachla
Przygotowywanie elementów do łatwych zajęć nie należy ,ale czego się nie robi do pięknego końcowego efektu .
Za jakiś czas dorzucę fotki wygładzonych elementów na razie na sucho .
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez miernik13 dnia Nie 11:58, 10 Sie 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
kondzio316
|
| Wysłany: Nie 21:38, 10 Sie 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 10 Sie 2014
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Jarocin
|
Witam,widze ze prace posuwają się do przodu, powodzenia!!!
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
|
|
