SHL prosto z szopy : ) - Forum SHL

Gość

Witam jestem Maciek z okolic Tarnowa (małopolska)

Mam 2 tygodnie urlopu, który zacząłem przyjazdem do rodzinki i przekopaniem szopy w jednym celu ... by wydobyć z niej od dawna (jakieś 20 lat?) niejeżdżoną SHLkę.

Tato, w czasach gdy straszono dużymi opłatami za posiadanie dwóch pojazdów mechaniczne (tato kupił Warszawę 204), wyrejestrował motor, który omalże nie został zezłomowany w starej szopie.

Długo się do niego przystawiałem żeby ją wyciągnąć, ale chyba za młody do tego byłem, albo za dużo innych zajęć było żeby bawić się jakimś motorem.

Teraz się udało!

Tutaj są zdjęcia: [link widoczny dla zalogowanych]

Niestety lata robią swoje, stan jest opłakany i tak...

- shl 175 niestety nie wiem który rocznik
- zamek z blokady kierownicy już dawno gdzieś zginął
- bak paliwa musiałem "shakować", tak samo z zamkiem od siedzenia gdyż te klucze dawno sie zapodziały.
- "czarną łezkę" do stacyjki już zamówiłem na allegro (chociaż podobno to nie jest potrzebne?), podobnie nakrętkę na bak paliwa - oby pasowała.

Pomału rozkręcam co się da, zacząłem od bocznych owiewek dorobionych przez ojca - nieoryginalne, dorobione, jeździł zimą do pracy i strasznie wiało po nogach dlatego takie zamówił,
osłony silnika itd...

Moje doświadczenia w tego typu sprawach jest nikłe, jestem informatykiem, nie mechanikiem. Co prawda rozkręciłem sam cały silnik od BMW 318 tds i wymieniałem przy nim co nieco no ale może z motorem będzie nieco prościej ; )

Co by tu napiać ... motor DZIAŁA!! Dodpaliłem go!! Odpaliłem gdy już z baku spuściłem benzynę, i gdy odciąłem całkiem przewody ze stacyjki, zabawna sprawa, ale to daje mi nadzieję ze będzie coś z niego.

Iskra była, tata mówił ze można palcem sprawdzać, no to sprawdzałem, palec do faji i dawaaj, lekko popieściło Wesoly

Ok teraz najważniejsze, proszę o rady:
- czego się nie tykać - skoro działa to po co ruszać? nie chcę magneta zdejmować, do tego podobno jakiś ściągacz jest potrzebny?
- czy rozbierać silnik?
- jeśli chce kartery (domyślam się ze to są te żebra na silniku - radiatory, naczytałem się już na forum o tym) wyczyścić na ładny aluminiowy kolor to chyba muszę jednak silnik trochę rozebrać? Da się to zrobić bez zdejmowania magneta?
- instalację elektryczną chcę całą wymienić, ale ten kabel od silnika raczej zostawię ( wsensie do niego dosztukuje), chciałbym to ładnie zrobić, mam brata elektronika, to ładnie to polutuje, posprawdza, połączy. Do tej pory było taśmą izolacyjną starą czarną błee....

- brak jest osłony łańcucha, a widziałem tu na kilku fotkach że powinna być, warto poszukać takiej na allegro czy nie bardzo jest sobie czym zawracać głowę?
- błodniki przedni i tylni są w kiepskim stanie, tam gdzie błoto je zakonserwowało jest ok ale widzę ze okolice ramy są przegnite, co z tym zrobić? Docinać? szpachlować? dokręcać , dospawać? Czy wyczyścić i ładnie zamalować?

w Tarnowie mam zakład który różne rzeczy galwanizuje - chromy itd, co warto pochromować? a co wystarczy pomalować?

- do motoru nie mam żadnych dokumentów, żona kolegi pracuje w urzędzie rejestrującym pojazdy, podobno nie ma z tym jakichś większych problemów Wesoly

, ale to odległa perspektywa.

jeszcze pytania, czy są gdzieś na forum jakieś schematy gdzie strzałki pokażą co jest co? do czego śruba jest w gaźniku taka śmaka, przekrój silnika albo cóś? poprosił bym linki bezpośrednie, na razie tak na na ślepo trochę powłóczyłem się po forum - proszę o wskazanie drogi!
Pościągam też ze strony o shl'kach schematy opisy (fajnie ze jest schemat elektryczny, dlatego nie bałem się rozkręcić lampy i wyciągnąć stacyjki) ...

ok - ale mi się post wysmażył, to dlatego ze zobaczyłem dymek z rury tego motoru! mam nadzieje że to nie wyzionięcie ducha i da się z niego zrobić jakąś kartkę z historii Wesoly

Pozdrawiam wszystkich forumowiczów i z niecierpliwością czekam na komentarze

Moja Uwaga: dostarczę dowolną ilość zdjęć, jeśli po nich ktoś z forumowiczów jest mi w stanie więcej powiedzieć o maszynie to proszę o informacje!